Plaisir de voler

Morceaux choisis Nous nous retrouvons le soir, au coin du clavier, après une journée de vol remplie d'émotions et de joies, et, parfois, nous nous trouvons l'âme d'un poète ... Cette page vous fait (re)découvrir quelques écrits parus sur notre liste de discussion.

Y'a une perdrix qui me regarde (L'enthousiasme des premiers vols solos aux  Noyers en mai 2000)

Allo!, allo!, Jean-Michel, Xavier, Didier, Edouard, François Xavier, Alex, Thierry et vous tous je ne peux pas appeler tout le monde mais je veux vous parler à tous, allo!, allo!, vous m'entendez ?
 
On est hier soir 20h30 et je suis aux Noyers, tout seul, je viens de poser mon appareil après 1h de vol, bons atterros, descente moteur réduit depuis 3750ft même que j'ai du faire une belle glissade pour perdre de la hauteur et atterrir, il y avait du vent il y a une heure quand j'ai décollé (un lièvre a traversé la piste !), maintenant l'air est calme calme, je suis tout seul devant les beaux hangars tout verts, ma petite voiture toute rouge et mon Savannah tout blanc (il n'a même pas encore sa déco), dans la lumière du soleil déclinant, il est si beau et une perdrix tout près me regarde, je crois qu'elle me trouve sympa, elle a du être impressionnée par ma glissade....
C'est la douceur du soir. Faut que je partage, je téléphone à la maison et c'est Hortense qui décroche, elle est jalouse et contente pour moi, je ne peux pas téléphoner à Gérard, mon instructeur qui est en Italie, mais je téléphone à Jacques, mon instructeur de Saint Estèphe qui m'a fait démarrer au mois d'Août dernier (2h30 sur Hurricane, 3 axes 1ère génération), il est touché que je pense à lui.
Il fait beau, je remets de l'essence et je redécolle pour 1/2h de tours de piste et de virages dans tous les sens et je me trouve plutôt doué :o)), mais ça je ne le dis à personne bien sûr, parce que je suis le seul à le croire.
 
Bons vols
Gaétan LF2751 

Le vol en patrouille avec Gaétan

De : "F-X Granveau"
Date : Lundi 5, Juin 2000 9:48
Objet : Le vol en patrouille avec Gaétan
 
Je négocie Jeudi soir de pouvoir venir le vendredi après midi recevoir Patrick, Bernard et Alex au terrain. Ca passe moyen... Je ne me décourage pas, je fonce aux Noyers.
Petit tour en Maestro avec un gentil membre du club, sur la campagne à 300 pieds le nez au vent ... La journée commence bien, on atterrit sagement et alors que mon pilote freine tranquille, il me dit, "tiens au fait, avant hier, la gouverne de profondeur a pété, j'ai atterri sans manche, ça le fait pas mal le maestro ...". Je vous l'avais dit, la journée commence bien ...
Mathieu arrive, je sors le sky, prévol, plein, la commande des volets merdouille, tant pis on volera sans ... il démarre du premier coup, j'emprunte les casques intercom du collègue qui fait du 3 axes avec seulement 2 axes ... et hop on décolle, exercices d'encadrement, coupé de gaz en montée, simul de vache, petit attero cool et Mathieu me dit : tu me ramènes devant le club house, tu fais 2/3 tour de piste et tu refais le plein ...
J'hallucine, je reste sans voix, je lui demande si il est sûr ....
Je n'hésite pas trop longtemps, je le laisse descendre et je redécolle aussi sec ... juste après qu'Alex, Bernard et Patrick aient atterri avec un FK9 mark III et un MCR.
La fusée. Le 503 tout seul sans les 70kg de Mathieu, 900 pieds minute en taux de montée, je crie tellement fort dans le cockpit que toutes les mouettes des alentours s'envolent, les lapins dressent l'oreille quand je fais les tours de pistes ... et Gaétan me fait des grands signes quand je pose les roues. C'est pas tout, je n'ai plus d'essence, je redescends sur terre, je vais saluer nos amis belges, les visiteurs de St André (DTA 582 1 homme / 1 femme , oublié les prénoms) et fonce acheter quelques bouteilles pour fêter l'évènement.
Petite démo d'Alex dans son avion de chasse, et hop, retour à la maison pour annoncer le début d'une longue carrière aéronautique à ma tendre ...
C'est pas tout ça, et le vol en patrouille avec Gaétan ...
Dimanche, je débarque au terrain à 7 du mat, je répare la commande des volets, et rebelote ...
2h de folie, tours de piste avec Gaétan qui commence à bien maîtriser les immelman, enfin les encadrements et PTS sont plus faciles avec les volets, vitesse plus faible, taux de chute + important. J'ai eu du mal à arrêter ...
Bientôt je commence les navs, la prochaine sera sûrement Les Noyers Château Gaillard (au moins 30 km AR !!!) et puis peut être St André et Persan Beaumont ... Objectif Noyer-Blois en septembre pour le salon.
La morale de l'histoire : merci donc à mes instructeurs Gérard et Mathieu, merci à nos amis belges, Gaétan et consorts d'avoir partagé cet inoubliable moment ... et surtout si votre épouse/époux ne veut pas que vous fassiez de l'ulm, ne l'écoutez pas ...
 
A bientôt, hop et A+

J'ai vu le soleil se lever deux fois !!

Salut la liste !
 
Il y a quelques jours en vous écoutant parler de lever de soleil, ça m'a donné une idée. Et depuis 2 jours, j'ai envie d'aller me poser à l'Alpe d'Huez, allez savoir pourquoi.
 
Le choix entre les deux options a été dur :
 
D'un coté, je n'ai pas la qualif PP-IFR-bidule-montagne-russe, et puis l'Alpe d'Huez depuis Le Mans pour être au boulot à 9h00 du matin, ça me semblait un peu juste (surtout que mon 503 est un peu poussif en ce moment) ...
De l'autre coté, réveil à 4h45 pour être prêt à décoller à 6h17, début de la journée aéronautique...
Ahhhhh, zauriez fait quoi vous ?
 
N'écoutant que mon courage, j'ai choisi la 2ème solution: je laisse la montagne aux pleutres, aux pilotaillons du dimanche, à ceux qui ne savent même pas voler droit puisqu'ils sont obligés de suivre le fond des vallées pour se retrouver (que deviendraient-ils si on leur retirait les vallées ?)
 
Comment ça : jaloux moi ????
 
Donc nous avions RV à 6h00 sur l'aérodrome avec mon sac de sable et photographe habituel (le type en rouge qui fait le ouf derrière moi).

Décollage presque réussi à 6h19. Je veux dire que le décollage était réussi, mais on avait raté le planning initial de 2 min. On a fait des ronds pendant presque 30 min au dessus de la campagne pour se retrouver quand même à 2000 m (hé, pas si poussif que ça le 503, Vz > 1 m/sec, une performance de chasseur).

Et que croyez vous qu'il arriva ? Sortant des ténèbres, l'Astre majestueux nous est apparu (elle est belle celle là, si elle vous plait vous pouvez la garder sur un coin du bureau).

Après une première série de photos, je réduis les gaz et perds de l'altitude le plus vite possible pour revenir dans la zone d'ombre. Après quoi, mise en pallier et le soleil se lève une deuxième fois : magique, non ?

Finalement, j'étais au boulot à 9h00, après ce petit vol matinal de 1h30 en compagnie du soleil levant. Une journée qui a très bien commencé, même que j'étais encore de bonne humeur après avoir salué mon chef. Pour ceux qui n'aiment pas les turbulences, je vous conseille l'exercice : dans ces conditions, le pendulaire ça se pilote d'un doigt, du décollage à l'atterrissage.

PS : sur les photos, quand on voit le soleil émerger, il ne sort pas exactement de l'horizon, mais d'une espèce de couche de brume. Il faudra que j'y retourne un jour où l'air sera plus limpide.
 
Allez, je vous souhaite plein de beaux vols.
François LFRM